子供の鉄道トビリシグルジアだけでなく、世界でだけでなく、子供の鉄道の最初の公式の開口部です。 道路を構築するためのアイデアは、トビリシでの子供たちのサービスステーションでの鉄道の現在のレイアウト構造の議論の中に1933年に登場しました。 続いて、後でトレーニングプロジェクトとなった本格的な鉄道を建設することを決めました。

1934年9月では、建設は、道路上で開始しました。 1935年6月では、グランドオープンを開催しました。 最初は、子供の鉄道は、400メートルの長さを有していた。1935年に、発見は1600メートルへの鉄道の延長の新しいプロジェクトを作成しましたが、道路はわずか800m延長された後。

道路に現れた最初の機関車は、工場ユングにドイツで製造され、狭いゲージの蒸気機関車となっています。 トビリシ鉄道で大祖国戦争中にも、ロストフの子供の鉄道から避難鉄道車両用マグカップ/ 2を操作します。 戦後では、行われた作業が別の機関車シリーズ159は、いったん2機関車TU3-035（1971）とTU7-2044（1987）を受けています。

1960居住に。 子供の鉄道駅は、太陽とパイオニアステーションが新しい建物を建てたとステーションがデポ近く行き止まりを取り外した時に大規模な改装を受けました。 また、パイオニア駅までの方法でデッドロックが短縮されました。

1990年代の初めに。 なぜなら、国準軍事的な子どもの鉄道の状況を閉鎖しました。 しばらくして、道路の仕事はではなく、若い鉄道労働者の訓練として、また一般的なレクリエーションのトラフィックのために、復元されました。 車両は機関車TU7-2044から成っていました。 機関車AK-1721は、記念碑パイオニアとしてステーションにインストールされています。

失敗 - 2009年には、単一の機関車の動きが、主な理由を停止しました。 2012年には、子供の鉄道のトラフィックをリニューアルしました。 新しい列車は、あなたは公園で散歩に行くと蒸気機関車AK-1721の生存奇跡を見ることができます。