ビリニュスは、二つの川Vilija（ネリス）とVilnia（Vileyka）を渡ります。 そして街、その歴史と現在価値通りカルバリー（ソ連時代のジェルジンスキー通り）（ソ連時代L. Giros通りに）Vilniaus通りを結ぶ川Vilija以上の橋のひとつを考慮した最も重要な部分。

ブリッジは、書き込まれた情報源によると、14世紀の終わりには、最初の木だったと破壊と再生の多くを生き残りました。 Murowana、グレートヴィルナ、チェルニャホフスキー橋、緑橋：過去一世紀にわたり、それはいくつかの名前があ​​りました。

1529年ポーランドとリトアニアジギスムント旧大公の王は石橋を構築するように指示されたが、この計画は、1536年に開始されました。 ブリッジを構築し、運賃を受ける権利は、ヴィルナは市長ウルリッヒGoziusuを与えられました。

彼は石の巨大な木製の柱の上に上昇しました。 多くの中世の橋のように、彼は街の部品間の通信手段を務めただけでなく、ゲートの両側に持つ橋、道路、橋、市場が、ありました。 橋を渡ってかなりの量を支払うことによってのみ移動することができます。 ゲートは、多くの場合、道路をオフに突き出すようになり、コレクター、収集運賃、頻繁に口論しました。 それはまた、小売店が位置していた橋の上に、schepnoyは審査官や習慣のためのアパートを収容された二階の屋根をカバーしました。

過去に川Vilijaは春の洪水namyvali砂州、氷のいかだの間に、かなりフル流れていた、ほぼ1621年の交換を完了につながった橋の建設を、台無しに。 ちょうど34歳の後に、それは彼らの後退時にポーランド軍によって焼かれたロシア・ポーランド戦争中。

1674年に橋は大佐王室のサービスエンジニアのジョン。B. Fridianiによって再建されました。 しかし、彼のデザインは十分に強くなかったし、春の洪水は、彼に深刻な被害をヒット。 彼のために記憶に残るが、それは、その名前の緑を持つため、建設プロジェクトは、ブリッジが緑色に塗られたと同時に、マウラッハを採用したとき、1766年にありました。 橋の縁に沿って石の門を設置しました。

18世紀の後半​​では、多くの場合、恐ろしい火災は1791年に都市を荒廃され、火はわずか14年後に再建された都市や橋の建物の多くを破壊しました。 住民はフェリーを横断するのに長い時間を使用する必要がありました。

1812グリーン橋の戦争フランス軍の発症前にロシア軍を退却によって焼かれました。 ナポレオンの軍隊はポンツーン上の一時的な橋を建てていました。 唯一の1829年には3石の要塞のアーチでより実質的な構造を構築しました。

より耐久性のある金属ブリッジは、市とゼムストヴォを犠牲にして年間1893年から1894年に建てられました。 プロジェクトは、教授NA Belelyubskyが所有しています。 さて、それは前者のタイプはブリッジの伝統になっただけ緑色を、残っているから、シングルスパン金属トラスに建設されました。

1944年に、戦争が再び、この構成を惜しまなかった、ドイツ人は後退時に橋を爆破しました。 戦後では、1948-1952は、経済が急速に回復したとき、ブリッジはバルト軍管区のソ連軍と工学によって建てられました。 彼は一般的なIDチェルニャホフスキーの名前を与えられました。 ブリッジはその時間スパンの精神で作成されるので、その後の芸術の主要なテーマは、アーキテクチャはそれを鋳造芸術彫刻群で装飾鋳鉄製の手すりで、花崗岩と並ぶ理由で、英雄的な労働力と擁護トピックの哀愁あります。

学生、兵士、農民と労働者：橋のコーナーで花崗岩のソケットで描いた図です。 水位以上24メートル、高さ - - 15メートルブリッジは、ほぼ103メートル、幅です。

プロジェクトの著者は、建築家V. Anikin、デザイナーE.ポポワ、彫刻家B. Pundzyus、Mikenas、P.Vayvad、N. Pyatrulis、B。Bucas、Kedaynisゆう、B。Vishnyauskasです。

私たちの時代のオリジナルの魅力は、緑橋の近くの川の堤防です：彼らは夏に「恋にお互いを認識しました。」 色はリトアニア語で碑文を作成しているので、 "私はあなたを愛して"、 "私はあなたを愛しています。」 2000年春アーティストGityanisom Umbrasasによって作成された「愛のビーチ」。