有名な巡洋艦「オーロラ」 - サンクトペテルブルクのペトログラードの堤防近く、ナヒーモフ海軍大学の近くに、永遠にロシア海軍の最も有名な船の一つに係留。 船の建設は、1900年に発売された水に、1897 Novoadmiralteyskoyの造船所に始まり、1903年7月にロシア海軍の軍艦でした。

日露戦争時には、太平洋戦隊ND 2の一部として極東に最適な移行後、巡洋艦「オーロラ」は、1905年に日本海海戦に参加して、火災のその洗礼を受けました。 バルト「オーロラ」に戻った時には長い時間が海軍の士官候補生は、彼の海軍練習を渡された練習船でした。 1906年から1912年までの期間ではクルーザーは、世界の多くの港に来て、1911年11月の彼の乗組員にもバンコクのサイアムの王の厳粛な戴冠式に参加しました。

第一次世界大戦の間にクルーザーの第2旅団の一部として「オーロラ」は、積極的にバルト海での戦闘に参加し、1916年の終わりに修理のためにペトログラードドックに配信されました。 1917年、「オーロラ」の乗組員は、後に2月と10月革命に参加し、 - 内戦の始まりと外国の介入に対する闘争。

年間1922-1923で巡洋艦「オーロラ」バルト艦隊の最初の1は、委託し、再び1940年までネヴァ上市の海軍学校の士官候補生が実践練習船、となりました。 1924年に船はソ連中央執行委員会の赤いバナーの賞を受賞し、1927年に - 赤いバナーの順序を。

すぐに第二次世界大戦のクルーザーの開始後、「オーロラ」はレニングラードを守るために立ち上がりました。 乗組員は英雄船の歴史の中で別の輝かしいページを追加する前に、カラス山で、都市へのアプローチその後Peipsi小艦隊で戦った、と。 レニングラードの包囲の年の間に「オーロラ」は、通常の敵の爆撃と砲撃の下Oranienbaumのポートに位置しています。 船体は、多数の穴を受けた、ボード上であまりにも多くの水を取って、そのように地面に座りました。 1944年に、封鎖の解除後、クルーザーは、地面から持ち上げ、修理のために設定してください。

1948年に、巡洋艦「オーロラ」はレニングラードのペトログラードスカヤの堤防で上演され、1956年までレニングラードナヒーモフ海軍学校の訓練基地でした。 1956年以来、「オーロラ」は中央海軍博物館の支店で、船博物館はここにオープンしました。 博物館船としてその存在の45年以上は、160カ国以上からボード上の28以上の万人を取りました。

船の博物館の展示は現在約千展示です。 この原稿、旗と船、乗組員の賞を受賞し、写真、絵画、軍への贈り物のすべての種類、政府や公共機関のバナー。