20世紀初頭 - Pereslavl鉄道博物館、これらのサンプルは狭軌のために鉄道機器、機械、19世紀後半のさまざまなメカニズムを暴露された民間の技術的な博物館である - Pereslavl地区で1顕著オブジェクトがあります。

2009年の初めに、この博物館は、単に狭いゲージ技術に特化していますロシアの全体で唯一の、でした。

博物館のベースは建築協同組合「装飾」はミロノフヴァディムVadimovichを買ったときに、1991年に開催されました。 すぐ博物館の鉄道を開くために考えがあった、そのあとヴァディムとキラ（妻）ミロノフはすぐに自分の夢を実行するために必要な金額を探し始めました。 鉄道Pereslavl上の古いヴィンテージ列車への旅行を整理する可能性が常にありましたが、当初、彼は、訪問者に多少のアクセスが制限されたプライベートコレクションとして動作するようになりました。

2006年に博物館への訪問が支払われているが、1998年末以来、訪問するすべてのための博物館のオープニングでした。 今日では、訪問者数は1日に800人まで到達することができます。

2002年と2004年の間、鉄道博物館は、一度訪問者の広い範囲のための機関車祭りの主催者ではなかったです。 2002年と2003年に、博物館は積極的に村からの旅客定期便を支持し、Kupanskoe Pereslavlまでしています。 2006年の入手可能な情報によると、鉄道博物館は、トラックの2キロです。

博覧会は、狭軌鉄道設備の本格的な例を示します。 展示のほとんどは、単数形で生き残ってきたが、彼らは歴史的な芸術の記念モニュメントの必要な証明書を持っています。 メカニズムと機械の少数は、特定のジョブ機能の維持の状態に復元されています。

あなたは必須の修理アイテムを必要とするとき、多くの場合、状況があります。 すぐにほぼ完全にコレクションの最終的な取得の上、美術館のディレクターの言葉から判断すると、その後、より多くの注目は、展示のデザインやプレゼンテーションに支払われます。

博物館のコレクションは、1928年から1955年に生産の時代から付き合って、4蒸気機関車が含まれて - 彼らは、わずか数の車が修理を待っていると、完全に動作する状態で与えられました。 これらには、今、修復を超えている機関車コロムナ工場、エンジン工場」Tampella」機関車工場。 カール・マルクス、機関車工場それら。 現在、まだ完全に回復しないポーランドのジェルジンスキー、。

ディーゼル機関車用として、我々は言及することができます：鉄道車両を、1963年に機械工場を建設し、鉄道車両は、2010年に所望の状態に復元された自走式電力生産Gubaの植物の形で提示1969年に建てられ、ディーゼル強化油圧トランスミッション、四鉄道車両、および 自走式パワー、博物館などでの一時的な記憶です。

これは、1930年代から1950年代までの期間にvypushenaた鉄道博物館の展示、オートバイや自動車工学は、存在するとき点に留意することが重要です。

博物館の従業員が訓練にもソ連とロシアの狭軌鉄道道路の履歴に雑誌や新聞に掲載されたいくつかの本や記事の出版だけでなく関与しました。 また、博物館は積極的に、これにより、国内外の技術の研究者ではなく、緊密かつ友好的接触をサポートする、2003年に国際会議に参加しています。

博物館では、あなたが完全に狭軌鉄道道路の歴史について学ぶために訪問者を有効にツアーを予約することができ、デバイスは通常、鉄道の枠組みの中で使用される機関車や他の機器のいくつかです。

博物館の領域であっても映画やテレビシリーズのいくつかの短いシーンを撮影しました。