ムルマンスクでは、地域博物館の隣に北方艦隊の最初の砕氷船の一つの記念碑は、64年間、その組成物に提供するために、です。 シベリアのロシアの探検家にちなんで名付けられた「エルマク」は、最初の北極砕氷船のクラスでした。 それは、作成ロシア海軍司令官と海洋学者提督ステパンOsipovichマカロフを負っています。 彼は最初の北極の氷を克服することができるだろう、このような砕氷船を、構築のアイデアを提案しました。

1897年に、政府は、サンプルの新しい血管の建​​設のための資金を配分しました。 マカロフ​​、特別委員会の長は、船の建設のための技術仕様の開発を主導しました。 陪審員は、よく知られている科学者と技術者で構成されていました。 1897年には、血管の構築は英国の造船会社「アームストロングVitvordとK°」に従事されることが決定しました。 月契約に規定する期間の終了前に、「エルマクは「テストのための準備ができていたし、成功した監査は、操作に提出された後。 砕氷船のほとりに桟橋で観客を蓄積した地元の人に会いました。 軍楽隊の演奏。 イベントを記念して、最高レベルの受信によって組織されました。

その時、それは2メートルに氷のアップを壊す独特な船でした。 これらの規格では、それは巨大でした。 20メートル、7875トンに等しい変位 - その長さは約96メートル、幅に達します。 1899年、「エルマクは「マカロフのリーダーシップの下で、その処女航海に出ました。 最初は、砕氷船は、海軍の一部ではない限り、商業旗の下に行ってきました。

「エルマクは「81°26 '北緯に氷上で泳ぐことができました。 彼はスピッツベルゲン島、ノバヤゼムリヤとフランツヨーゼフランド丸みを帯びました。 これは、レコードのいくつかの種類でした。 30年間の次の砕氷船は、彼はバルト海で提供しています。 それは北極海航路をマスターしたと、車列が正常に北の海の氷の中に合格しています。 砕氷船は遠く北に移動して別のレコードを破った、83°05 'の北の緯度を獲得しました。 彼は多くの船や遠征の救助に参加しました。 海軍の一環として、日露、第一次世界大戦と大祖国戦争中に多くの軍事作戦に参加しました。 レーニン勲章 - 1949年に、平和と兵役の50年は、「エルマクは "賞を受賞しました。

長年にわたり北朝鮮「エルマク」は荒廃しました。 60年代前半に彼はサービスに適さない発見された、との質問にはベテランの氷の要素の運命について提起されました。 ムルマンスクの住民は「エルマクは「北極征服の歴史の博物館になっていることのために提唱しました。 都市の若者が金属スクラップを収集するためにキャンペーンを開始した、の重量は償却されることになっていた船の重量に置き換えられます。 ただし、保存するために最初の北極砕氷船の歴史を保存しようとする試みにもかかわらず、彼に失敗しました。 1963年には退役したとスクラップのために送られます。 彼の場所では、1974年に同じ名前の別の砕氷船が来ました。

しかし、最初の北極砕氷船「エルマク」のメモリはまだ後世のために不死化されました .  1965年11月3日はムルマンスクの街の構築、地域博物館の壁で伝説の砕氷船「エルマク」に追悼を設置しました .  記念碑は、台座上の一番下にある記念碑的な絵画やモザイクアンカー砕氷船「エルマク」のアンサンブルです .  プロジェクトはモザイクパネルHによって設計されました . P .  Bystryakov .  mozaistで完了し、彼のプロジェクトの作業 . A .  ニコラエフアーティストや . D .  レニングラードの芸術アカデミーのワークショップでDyachenko .  そして、ムルマンスクの専門家は、キャンバスをマウントし、美術館の壁にそれを設定します .  モザイクはスマルト枚の造られました .  パネルには北極の氷の広がりへの道を舗装、砕氷船「エルマク」を示しています .  花崗岩の台座にダウン3トンアンカーほぼ5メートルの本当に容器から除去されたチェーン、だけでなく、青銅で作られた記念プラークを搭載し .

1997年までは、記念碑は、状態によって保護されています。 ソ連の崩壊後、新政府は、保護されたサイトのリストからそれを除外しました。