クラスノヤルスク市の共同橋 - ソビエト時代の最も有名な建物の一つであるエニセイ川、全体の車の歩道橋。

橋の建設の決定は1940年1月、クラスノヤルスク地方評議会の理事会で行われました。 しかし、戦争の、橋の建設は1956年に始まっただけで、ストリートワインバウムの整列の橋の壮大なプロジェクトは、レニングラードの建築家によって設計されたPA エゴーロフとKK Ivashov。 建物の動作は1961年に引き渡さ、彼は必要なすべてのテストに合格した後、ブリッジの動きの公開は、月だけ始めました。 その時、それは建設の記録時間で、橋の建設に従事していたビルダー自身は、レーニン賞を受賞しました。 支持体に保険をかけずにソ連の建設、橋のアーチの閉鎖のための新技術を使用することで大幅に建設のための資金の量を減少させるだけでなく、プロセス短く勃起を作るために。

ブリッジのための支持体は、1956年から1957年に行われました。 特別vymorozki鉱山なしケーソン上。 建設は、プ​​レキャストコンクリート製で、2つのブリッジ、940メートルと410メートルの長さで構成されている。これらの橋は、島の休暇全体のダムで分離されています。 総橋の高さ - 26メートル、幅 - 23、4メートルは、アプローチとダムと橋の長さは2300メートルです。

エニセイ川の共同橋はクラスノヤルスクの街の本当の装飾となっており、後半スターリン主義帝国のユニークな例として世界的に知られています。 今日橋は地域に限定されます。エニセイ川の右岸に - 劇場 - 橋頭堡と、左岸に。 今橋が共同6車線上に保持されています。

ブリッジは、ほぼ街全体の素晴らしい眺めを提供しています。 それは小さなライトの数千によって照明されたときに特に美しい橋は夜になります。