第二ボスポラス橋とファーティフ・スルタン・メフメト橋 - これはボスポラス海峡の上に第二吊り橋です。 ブリッジは、イスタンブールのアジア一部の欧州部分とアナドルヒサールに、地区ルメリヒサールを接続しています。 これは、要塞ルメリヒサールとAnadoluhisarı1985年から1988年におけるGGその隣に建設されました ボスポラス海峡を制御しました。

橋は1453年にコンスタンティノープルを開いたオスマン帝国のスルタンメフメトファティ征服、にちなんで命名されます。 設計された彼は、ボスポラス橋の前に開発されたフリーマンフォックス＆パートナーズ、国際コンソーシアムでした。

建物はボスポラス海峡を横断し、5キロ北最初ブリッジBosforskogoの位置し、黒海に近い、15世紀ルメリヒサールの守備の要塞の背後に配置されています。 ビルファーティフ・スルタン・メフメト橋は1985年に始まり、1988年に終了しました。 1988年5月29日に行われた彼の発見は、また、ジュビリーとトルコの歴史の中で記念の日付のいずれかをマークした - コンスタンのスルタンメフメトファティ周辺の征服以来535年です。

また、第二ボスポラス橋はそれが王ダリウスの最初のものである舟橋があったほぼ二千年前に同じ場所に建立されたことが知られています。

この橋は、同じ材料（鋼）を使用して、ワイヤロープのパイロンの間にぶら下がっファブリックやシステムの拡張機能である第一ボスポラス橋、同じデザインスキームの日本のビルダーを構築し、実際にもかかわらず、より強力な構造であり、 その前身よりも優れている（中央径間の長さ、およびその工事費の合計として）。 橋の長さは約1510メートルです。 1090メートル、幅 - - 39メートル、およびタワーの高さ - 165メートルの水のレベル以上のメインスパンの長さ。 水面への道路からの距離は64メートルです。 ほとんどの主要な橋のひとつとして有名な、世界で第十二場所の長さをカバーしています。 その構成は、約130万ドルを取りました。

新しいデザインや素材を発明しなかった彼のエンジニアを投影ファーティフ・スルタン・メフメト橋を構築するには、と長いアメリカやヨーロッパ、斜張鋼橋のシステムで使用されて使用されます。 ブリッジパイロンは、劇的に水の上にそびえる、ボスポラス海峡モスクや近代的なラジオやテレビタワーのほとりに位置ミナレット塔、とのインタフェースは、全く新しいサウンド鋼にその部分を与えます。 したがって、我々は安全に輸送ボスポラス海峡を超える橋としての機能だけでなく、よく一致した形だけでなく、東と西、ヨーロッパとアジアをリンクされていることを言うことができます。

橋の主な支持構造は緊張で働いて、フレキシブルケーブル、チェーン、ロープで作られた、と車道が中断されます。 高強度鋼、2からGN / M 2（200〜250 KGF / MM2）5 2の範囲にするの引張強度からなる、その構造、ワイヤロープやケーブルで使用されます。 これは、大幅に橋の自重を軽減し、あなたは大きなスパンをブロックすることができます。 同時に、ブリッジケーブルの負荷に起因する時間またはチェーンの通路が、その幾何学的形状が変化するので、低剛性を有するスパンの大きな偏向を引き起こします。 偏向ブリッジを低減するために、その私道のレベルで縦梁と補強トラスで補強しました。 これは、ライブ負荷の分散に寄与し、ケーブルの負担を軽減しています。

第二ボスポラス橋は歩行者ではありません。 これは、高速輸送ルート、その料金の料金です。 デイリー以上五十万人の乗客を運ぶ輸送の百五十万台について、それを通過します。 ブリッジの歩道が原因で彼は自殺をするために使用されるように何度も試みたという事実のために閉鎖されました。