以前はクラベル橋として知られている橋ケソン橋は、 - 川パシグの異なる側に位置し、マニラとKuiapoエルミタの部分を接続するヒンジ式のブリッジです。 これは、バスクエンジニアマティアスMehakatorreによって設計され、アジアで最初の吊り橋でした。 今日、Kuipao近い橋の下の手工芸品を販売する土産物店の様々な収容しました。

ケソン橋の人々は依然として「つり橋」としてスペイン語から翻訳しプエンテKolgante、と呼ばれています。 その建設は1849年に始まり、3年間続きました。 新しい橋のグランドオープンは、1852年に行われた - それは1849年に1844年からのポストを開催したフィリピン総督ナルシソクラベルとZaldua、に敬意を表してプエンテ・デ・クラベルと呼ばれていました。 吊り橋の長さ - 110メートル、幅 - 7メートル。 年の初めに彼は水牛で描かれた馬車や荷車を運転した2行を、持っていました。 また、Kuiapoはイントラムロスの壁領域から取得しなければならなかった歩行者に移動することができます。

ライターニックホアキンは、科学技術の来る時代に敬意を表して敬礼として空気中に浮遊し、今、川を渡って」、1870年代に素晴らしいプエンテKolganteに高架橋を説明しました。 新しい産業時代はアジア全域の建設比類のない橋の形でフィリピンでの発現を発見しました。」 それが原因この橋にマニラに一度「東洋のパリ」と呼ばれたと言われています。

1930年代にはブリッジが再構築され、近代的な鉄骨構造になっていたヒンジ付き。 これは、マヌエル・ケソン、フィリピンの後、大統領に敬意を表してケソン橋に改名されました。 うわさは、橋の設計で有名なフランス人建築家ギュスターヴ・エッフェル、エッフェル塔の「父」の新しいイメージであったこと、それを持っています。 エッフェルは、ほぼ10年の壮大な再建の開始前に、1923年に死亡したしかし、噂は噂だけは、している間。