ボルゴグラードのmetrotramvayは、その種類でユニークなアトラクションボルゴグラードに、機能しています。 ヴォルガ川沿いの大きい長さを有している都市内交通の問題は、登場し、すべての回でのソリューションを要求しました。 例えば、1913年にその後ツァーリツィンはトラムラインが構築され、操作への輸送のこのタイプを置く場所、いくつかの地方のうち、第1の郡の町になりました。

都市旅客輸送問題の人口増加を伴う急性となりました。 それは地下鉄の建設を解決することができますが、必要なボルゴグラード万人の人口を持っていなかったので、前世紀の初期の70-IESに、地元当局は、地下鉄とトラムの間の妥協のアイデアを持っていました。 1976年に政府はボルゴグラード、地下鉄のような、地面の下に通過する経路の一部の高速路面電車を構築することを決めました。 建設が同じ年に始まりました。 また、市の人口の将来の成長を意識し、リワークを最小限に抑えて路面電車本格的な地下鉄車両を置き換えるために、将来的に可能性を提供するトンネルの建設と。

第一段階の建設は8年かかった、と1984年11月に高速路面電車の儀式打ち上げを開催しました。 建設の第二段階が続きました。 このアイデアの正常な動作のわずか数年でクリヴォログウクライナビルダーを拾いました。 誰も実現しないより多くのそのようなプロジェクトは、この点で、ボルゴグラードは、ボルゴグラードの観光名刺となっている、ユニークなmetrotramvay。 2011年後半では、二行目はもともとドアの二国間の配置に路面電車の技術的な問題がないことを決定したオープンしました。

今日ボルゴグラードmetrotramvayは、中心に都市の北部地区を結ぶ地下で、地下鉄の規格で作られている6そのうちの17キロを超えると22局の長さを有しています。 約50万人の年間輸送量！ Metrotramvayは、世界の "トップ12"トラムのルートのリストにあります！

誰が市の南部地区への経路を継続する三行目、7キロの長さ、の建設を決定しました。